Jaman semakin canggih dan teknologi semakin berkembang di semua bidang termasuk di industri otomotif. Mobil listrik sedang booming saat ini. Kendaraan ramah lingkungan dan bebas polusi ini adalah masa depan. Semua pabrikan otomotif berinvestasi dalam kendaraan listrik. Sama seperti setiap teknologi baru, semua ingin tahu seluk beluk mengenai teknologi mobil listrik di Indonesia. Yuk Mulai.
Cara kerja mobil listrik sangat sederhana yaitu adanya baterai yang memberikan daya untuk menjalankan semua kelistrikan kendaraaan termasuk motor. Baterai bisa di isi ulang oleh stasiun pengisian khusus atau melalui penggunaan jaringan listrik normal di rumah. Ada juga mobil hybrid, yang merupakan gabungan mesin bertenaga bensin dan motor listrik.
Yang mengejutkan ternyata mobil listrik sama sekali bukan barang baru. Teknologi ini muncul sebelum motor injeksi. Mobil listrik produksi pertama dibangun pada tahun 1884 oleh penemu Inggris. Pada 1897 armada taksi listrik juga digunakan di London. Penemuan yang cukup mendasar, dan sejak itu kendaraan listrik modern menjadi jauh lebih canggih. Penjualan di seluruh dunia telah melampaui 1,2 juta penjualan di tahun 2021 ini.
Salah satu keuntungan memiliki mobil listrik adalah perawatan yang relatif lebih sedikit. Dengan kesederhanaan motor listrik, jumlah bagian yang mengalami keausan menyempit secara signifikan, membuat mobil listrik menjadi pilihan untuk perjalanan bebas rewel. Tapi ini bukan berarti bahwa tidak ada masalah pemeliharaan yang harus dilakukan, Anda tetap perlu menemukan toko sparepart mobil berkualitas untuk kendaraan kesayangan Anda.
Jenis dan Tipe Mobil Listrik di Indonesia
Pada dasarnya ada tiga jenis mobil listrik yaitu Hybrid, Plugin Hybrid dan Full Baterai. Ketiganya menggunakan listrik untuk tenaga penggerak, tetapi ada perbedaan dalam cara beroperasi dengan daya dan rentang masing-masing. Yuk kita bandingkan perbedaanya.
1. HEV atau Mobil Listrik Hibrid
HEV merupakan singkatan dari Hybrid Electric Vehicle biasanya disebut juga hibrida. Meskipun teknologinya telah ada selama beberapa dekade, HEV tidak begitu memiliki penetrasi pasar hingga tahun 1997 ketika Toyota memperkenalkan Prius. Sejak itu, Toyota Prius menjadi mobil terlaris di dunia dan mobil listrik hybrid yang paling dikenal. Sekarang ada sejumlah model hybrid lain di pasaran seperti Kia Optima Hybrid, Ford Fusion Hybrid, Kia Niro, Hyundai Ioniq HEV dan beberapa lainnya.
Mobil listrik Hybrid menggabungkan mesin pembakaran internal konvensional dengan sistem motor listrik. Mesin bensin melakukan sebagian besar pekerjaan, sedangkan motor listrik membantu mesin, dengan tujuan utama untuk meningkatkan penghematan bahan bakar.
HEV tidak memiliki kemampuan untuk plug in atau mengisi ulang baterai dari jaringan listrik, sehingga menggunakan mesin bensin dan sistem pengereman regeneratif untuk mengisi ulang baterai HEV. Sebagian besar mobil hybrid tidak memiliki kemampuan untuk mendorong dengan daya baterai saja, dan harus memiliki mesin pembakaran yang berjalan setiap kali kendaraan bergerak. Namun, ada beberapa HEV yang dapat mendorong kendaraan untuk beberapa meter dengan kecepatan rendah, sebelum mesin pembakaran perlu dihidupkan dan membantu.
Mobil hybrid memiliki penghematan bahan bakar yang lebih baik dan total biaya lebih rendah bila dibandingkan dengan tipe konvensional, namun biasanya mereka juga lebih mahal untuk membeli pada awalnya. Sebagai contoh, Toyota Prius mendapat hingga 23 km per liter di lingkungan perkotaan dan 21.25 km per liter di jalan raya, sementara sedan konvensional bertenaga bensin lainnya mendapat jarak tempuh lebih sedikit seperti Volkswagen Passat TDI mendapat 15 km per liter, Nissan Altima mendapat 13 km per liter dan Mazda6 mendapat 13.5 km per liter.
2. PHEV atau Mobil Listrik Plugin Hibrid
PHEV adalah singkatan dari Plug-in Hybrid Electric Vehicle, artinya baterai mobil bisa diisi menggunakan charger. Perbedaan terbesar antara PHEV dengan HEV adalah mobil plugin hibrid memiliki baterai yang lebih besar dan dapat dihubungkan ke charger. Mobil PHEV juga biasanya memiliki motor listrik yang lebih besar, karena PHEV bertanggung jawab untuk lebih banyak tugas.
Karena plugin hibrid memiliki baterai kendaraan yang lebih besar, PHEV dapat mendorong mobil untuk jangka waktu tertentu tanpa bantuan mesin pembakaran. Beberapa mobil listrik plugin, seperti Chrysler Pacifica Hybrid, Ford C-Max Hybrid dan Honda Clarity PHEV dapat menempuh jarak 46 hingga 80 km dengan menggunakan baterai saja, dan plugin hybrid BMW i3 REx dapat menempuh 200 km pada baterainya sebelum mesin pembakaran bensin perlu dihidupkan.
PHEV dapat menjadi pilihan bagi konsumen yang membutuhkan jangkauan tambahan. Bagi mereka yang perlu menempuh jarak jauh secara rutin, PHEV menawarkan fleksibilitas untuk dapat dengan cepat mengisi daya dengan bensin di mana stasiun pengisian mungkin tidak tersedia. Hybrid plugin memungkinkan pemiliknya untuk mengemudi sepenuhnya menggunakan listrik pada saat tidak melebihi batas kapasitas baterai, namun juga memiliki mesin pembakaran saat dibutuhkan.
Mobil hybrid plugin akan bertindak seperti kendaraan hybrid konvensional jika tidak diisi daya dari stop kontak. Oleh karena itu, bukan masalah jika karena alasan tertentu pemilik lupa mengisi baterai kendaraan dalam satu hari atau berkendara ke tujuan yang tidak memiliki akses ke pasokan listrik. Secara umum, biaya bahan bakar lebih tinggi ketika menggunakan mesin pembakaran bertenaga bensin versus tenaga listrik.
Berikut adalah beberapa mobil listrik hybrid plugin terbaik yang tersedia di pasaran. saat ini: Toyota Prius Prime, Ford Fusion Energi dan Honda Clarity PHEV. Seperti yang Anda lihat, Anda dapat mengisi baterai secara signifikan lebih cepat dengan charger pintar 240V, memungkinkan Anda menikmati lebih banyak waktu berkendara dengan lebih sedikit waktu di pompa bensin.
3. BEV atau Mobil Listrik Full Baterai
BEV adalah singkatan dari Battery Electric Vehicle artinya kendaraan listrik baterai. Tidak seperti HEV dan PHEV, BEV sepenuhnya ditenagai oleh baterai, dengan tenaga listrik penuh. Sebagian besar mobil listrik BEV datang dengan standar pengisi daya level 1 220 volt, yang bisa memakan waktu sangat lama untuk mengisi ulang kendaraan. Itu karena BEV memiliki baterai yang jauh lebih besar daripada HEV atau PHEV.
Ada sangat sedikit bagian mekanis bergerak dalam mobil listrik BEV sehingga sangat sedikit perawatan yang diperlukan. Tidak ada penggantian oli atau penyetelan yang diperlukan, dan karena tidak memiliki biaya perawatan ini dapat menambah penghematan yang signifikan selama masa pakai kendaraan.
Karena mobil listrik BEV hanya bergantung pada jumlah daya yang tersimpan di baterai, sehingga sangat penting untuk dapat mengisi ulang baterai dengan cepat dibanding model PHEV dan HEV. Karena itu, penting untuk memilih solusi pengisian baterai yang dapat sepenuhnya mengisi daya BEV Anda secepat mungkin, sehingga Anda dapat menikmati kendaraan sepenuhnya.
Saat ini, baterai menyumbang bagian terbesar dari biaya pembuatan mobil listrik di Indonesia. Semakin besar baterai, semakin mahal harganya. Dalam hal ini PHEV memiliki keunggulan dari sisi harga dibandingkan BEV karena memiliki baterai yang lebih kecil. Namun PHEV mengeluarkan biaya lain untuk perawatan mesin pembakaran internal. Bergantung pada rutinitas mengemudi PHEV, total biaya kepemilikan selama masa pakai kendaraan dapat sebanding dengan BEV. Ada sejumlah model BEV yang lebih terjangkau diantaranya Chevy Bolt EV, Nissan Leaf, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric, dll.
Dengan mengetahui jenis dan tipe Mobil Listrik di Indonesia, Anda dapat lebih mudah menentukan mana yang paling sesuai untuk anda.
Cara Kerja Mobil Listrik
Mobil listrik terdiri dari tiga bagian utama yaitu baterai listrik, motor, dan inverter. Motor berfungsi sebagai mesin dan baterai berfungsi sebagai bahan bakar atau sumber listrik. Baterai menghasilkan Arus Searah (DC) untuk memberi daya pada motor listrik. Namun sebagian besar mobil listrik menggunakan motor induksi AC karena kinerjanya yang halus. Oleh karena itu, inverter mengubah catu daya DC dari baterai ke catu daya AC untuk motor induksi. Setelah itu, motor memutar roda melalui gearbox dan menggerakkan mobil ke depan. Yuk Bahas lebih detail.
1. Motor Listrik
Motor yang digunakan pada mobil listrik adalah motor induksi AC. Motor induksi, bersama dengan RMF Rotating Magnetic Field, ditemukan oleh ilmuwan besar Nikola Tesla pada tahun 1887. Motor memiliki dua bagian yaitu stator dan rotor. Stator adalah bagian stasioner yang menghasilkan Rotating Magnetic Field atau RMF. Sementara rotor adalah bagian bergerak yang berputar di bawah pengaruh RMF. Ketika Arus Bolak-balik atau AC melewati stator, ia menciptakan RMF, yang menyebabkan rotor berputar. Rotor terhubung ke transmisi, yang memutar roda dan menggerakkan kendaraan ke depan.
2. Baterai Mobil Listrik
Baterai mobil listrik umumnya terbuat dari sel lithium-ion karena kepadatan energinya yang tinggi. Mirip dengan baterai lain juga memiliki katoda dan anoda bersama-sama dikenal sebagai elektroda dan elektrolit. Baterai lithium-ion dapat diisi ulang ribuan kali. Setiap kali baterai diisi ulang dan dibuang dikenal sebagai siklus Pengisian daya. Baterai memiliki jumlah siklus Mengisi yang terbatas.
Ketika baterai sedang digunakan, ion lithium mengalir dari elektroda negatif ke elektroda positif. Ketika baterai terisi, ion lithium bergerak menjauh dari elektroda positif ke negatif dan tetap di sana. Ketika baterai diisi untuk pertama kalinya, elektroda bereaksi dengan elektrolit untuk membentuk lapisan SEI Solid Electrolyte Interface awal. Ini mengurangi kapasitas baterai dengan jumlah kecil yang disebut Formation loss. Namun, pembentukan awal lapisan SEI ini memfasilitasi baterai untuk diisi dan dibuang ribuan kali tanpa elektroda bereaksi dengan elektrolit lagi.
Pada tahun 2020 Tesla Model 3 dirancang untuk memiliki lebih dari 1.300 siklus pengisian daya. Yang berarti bahwa Tesla Model 3 dapat dengan mudah melakukan perjalanan 480.000 km sebelum mulai menunjukkan tanda-tanda penurunan baterai yang signifikan. Komposisi kimiawi dari aki mobil listrik juga terus berubah seiring berjalannya waktu. Saat ini, Tesla menggunakan kombinasi Nickle-Mangan-Cobalt dengan perbandingan 8: 1: 1. Komponen paling mahal dalam kombinasi ini adalah Cobalt.
Sebagian besar paket baterai litium-ion berbobot berat. Baterai biasanya diletakkan di bawah lantai. Berat baterai meningkatkan berat kendaraan secara signifikan, tetapi juga memberi pusat gravitasi yang sangat rendah sehingga membuat mobil stabil dan seimbang.
3. Inverter Mobil Listrik
Inverter di mobil mengubah daya DC yang berasal dari baterai ke dalam AC dan memasoknya ke motor induksi. Selain itu, inverter juga membuat variasi amplitudo daya AC, yang dapat mengendalikan motor listrik. Inverter secara signifikan bertanggung jawab untuk mengendalikan kecepatan kendaraan. Kita bisa menganggapnya sebagai throttle body dengan fungsi yang lebih kompleks.
4. Pengereman Regeneratif Mobil Listrik
Mobil listrik sangat efisien. Mereka tidak hanya membutuhkan lebih sedikit energi untuk bergerak, tetapi juga mengisi ulang daya yang dihabiskan saat mengemudi melalui proses yang disebut Regen. Ketika bergerak maju, kecepatan rotor kurang dari kecepatan RMF. Namun, selama pengereman regen, kecepatan rotor menjadi lebih tinggi daripada kecepatan RMF, menyebabkan motor berfungsi sebagai generator dan mengubah energi kinetik menjadi energi.
Gaya elektromagnetik yang berlawanan bekerja pada rotor selama proses ini, membuat roda dan mobil berhenti. Inverter menyesuaikan frekuensi daya dan menjaga kecepatan input RMF lebih rendah dari kecepatan rotor. Sementara Regen aktif, sejumlah besar listrik dihasilkan dalam gulungan stator. Listrik ini ditambahkan ke paket baterai, meningkatkan jangkauan keseluruhan.
Mobil listrik yang berbeda menggunakan Regen secara berbeda. Pada Porsche Taycan, pengereman regeneratif bekerja saat Anda menginjak pedal rem. Padahal, dalam Tesla, ada fitur yang disebut mengemudi pedal tunggal. Dalam mode mengemudi satu pedal, mobil akan berakselerasi secara normal tetapi segera setelah Anda mengangkat kaki, motor listrik akan memperlambat sehingga rem tidak digunakan.
Semua mobil listrik memiliki pengereman regeneratif yang berarti bahwa setiap kali Anda injak rem, sebagian listrik masuk kembali ke baterai. Pengereman sebenarnya membantu Anda mendapatkan lebih banyak jarak tempuh, memungkinkan Anda mengemudi lebih jauh. Pengemudi mobil listrik yang sedang berkendara menuruni bukit atau gunung akan benar-benar menambah jarak tempuh dari pengereman regeneratif ini.
Kelebihan mobil listrik
Berikut adalah beberapa kelebihan mobil listrik dibanding yang bertenaga bensin :
1. Biaya operasional lebih murah
Mengisi ulang daya mobil listrik jauh lebih murah dibanding mengisi bahan bakar bensin. Terutama ketika mempertimbangkan fakta bahwa Anda dapat mengisi ulang mobil di rumah. Hanya kena biaya listrik saat isi ulang baterai dan biayanya sangat murah.
2. Mengurangi emisi gas buang dan jejak karbon
Menurut Studi, kendaraan berbahan bakar bensin memancarkan rata-rata 4,6 metrik ton karbon dioksida per tahun. Mobil listrik sama sekali tidak memiliki emisi gas buang jadi tidak memiliki jejak karbon dan ramah lingkungan.
3. Biaya perawatan lebih murah
Mesin mekanik memiliki banyak bagian bergerak, termasuk pompa dan katup, bersama dengan komponen seperti filter dan busi, yang tidak dimiliki mobil listrik. Komponen ini sering membutuhkan perbaikan dan penggantian. Karena tidak memiliki komponen mesin pembakaran yang rumit, maka diperlukan lebih sedikit perawatan, tidak banyak spare part yang digunakan jadi idak perlu tune-up, ganti oli atau filter.
4. Performa berkualitas tinggi
Mobil listrik dikenal beroperasi dengan lancar dan tenang juga cenderung bereaksi lebih cepat dibanding mesin mekanis. Bekerja lebih efisien dalam situasi mengemudi yang sering macet juga memiliki torsi instan dan kinerja luar biasa. Hanya pengemudi mobil listrik yang mengetahui akselerasi cepat dan responsif. Cobalah sekali dan Anda pasti akan ketagihan.
5. Lebih nyaman
Menggunakan mobil listrik hampir sama seperti mengendarai sepeda listrik yang tanpa suara dan nyaman karena bisa mengisi ulang baterai di rumah. Banyak orang secara keliru berpikir bahwa mobil listrik lebih tidak nyaman karena harus menemukan stasiun pengisian, yang tidak semudah menemukan pompa bensin. Namun, Anda dapat berargumen bahwa kendaraan listrik sebenarnya lebih nyaman karena baterai dapat diisi ulang di rumah menggunakan outlet standar.
Kekurangan dari mobil listrik
Berikut adalah beberapa kekurangan mobil listrik dibanding yang bertenaga bensin :
1. Menemukan stasiun pengisian daya menjadi tantangan
Meskipun dapat mengisi daya kendaraan listrik di rumah, menemukan stasiun pengisian daya saat berada di jalan bisa menjadi tantangan, terutama jika Anda berkendara melalui daerah pedesaan dalam perjalanan jarak jauh. Mobil listrik di Indonesia sendiri sudah ada puluhan stasiun pengisian di beberapa tempat di Jakarta.
2. Pengisian daya dapat berlangsung lama
Menambahkan bensin ke tangki bahan bakar tidak membutuhkan waktu lama, mengisi ulang mobil dapat memakan waktu lebih lama. Diperlukan waktu hingga delapan jam untuk mengisi penuh daya baterai menggunakan outlet normal, sementara stasiun pengisian tercepat sekalipun akan membutuhkan waktu 30 menit untuk mencapai kapasitas mendekati 80 persen.
3. Jangkauan mengemudi terbatas
Jangkauan mengemudi mobil bertenaga bensin jauh lebih lama daripada mobil listrik. Ini bisa menjadi masalah jika Anda merencanakan perjalanan jarak jauh, terutama ketika memperhitungkan potensi kurangnya stasiun pengisian daya.
Seiring perkembangan teknologi, kemampuan kendaraan yang lebih baru bisa menempuh jarak yang lebih jauh. Sebagian besar model 2020 mampu mengemudi antara 160 dan 240 km dengan baterai yang terisi penuh. Namun, model mobil listrik terbaik dapat mencapai jarak 320 km, dengan Tesla Model S Long Range dengan kisaran 600 km per charge.
4. Biaya awal mahal
Meskipun biaya mobil listrik dapat diimbangi dengan penghematan biaya bahan bakar dan insentif pajak, biaya awal pembelian lebih tinggi daripada yang bertenaga bensin.
5. Paket penggantian baterai mahal
Meskipun sedikit perawatan yang diperlukan, jika Anda perlu mengganti baterai mobil listrik setidaknya sekali selama masa pakainya. Hal ini cukup mahal, walaupun perlu dicatat bahwa harga telah turun secara signifikan selama beberapa tahun terakhir dan ada garansi baterai selama 8 tahun.
Jika berpikir untuk membeli, hal pertama adalah menimbang kelebihan dan kekurangan mobil listrik. Setelah Anda membuat keputusan, Anda harus memastikan untuk melakukan riset pada model yang saat ini tersedia di pasar, sesuaikan dengan kebutuhan dan anggaran.
Tips Cara Merawat Mobil Listrik
Berikut adalah beberapa Tips Cara Merawat Mobil Listrik yang disarankan untuk Anda
1. Perawatan baterai
Yang paling penting tentu saja baterai itu sendiri. PHEV dan BEV menggunakan nikel-cadmium-hybrid, lithium-ion atau jenis baterai yang serupa, dan semua baterai memiliki umur yang terbatas. Baterai ini kehilangan efisiensinya dari waktu ke waktu, kehilangan kemampuannya untuk mengisi daya dan memperpendek jarak mengemudi secara bertahap. Berita baiknya adalah kebanyakan baterai mobil listrik memiliki kapasitas untuk bertahan lebih dari 160.000 km.
Jika baterai mati atau tidak berfungsi, jangan coba memperbaikinya sendiri. Pergi ke bengkel resmi yang melayani hybrid dan BEV. Ingatlah bahwa mobil Anda benar-benar tergantung pada baterai.
Dengan semakin populernya BEV, layanan purna jual juga semakin baik, dengan jaringan lebih luas bervariasi bahkan dari pemasok independen. Misalnya, perusahaan ada yang menawarkan paket baterai pengganti 1 untuk 10-tahun. Selain itu, pelanggan mereka memiliki kenyamanan pengisi daya dan penggunaan stasiun pengisian daya gratis.
Beberapa dealer menawarkan Nissan Leaf dengan garansi baterai delapan tahun atau 160.000 km. Model mewah seperti Jaguar I-Pace menawarkan jaminan baterai yang serupa, meskipun juga memberi garansi jika baterai turun di bawah kondisi kesehatan 70%.
Cara Memperpanjang Usia Baterai Mobil Listrik
Seperti part mekanis yang menggerakkan mobil atau truk dengan mesin pembakaran internal, motor dan paket baterai BEV juga menurun seiring waktu. Ada sejumlah tindakan yang dapat dilakukan pemilik untuk memperpanjang masa pakai paket baterai EV yang berharga diantaranya sebagai berikut.
1. Hindari suhu ekstrem
Temperatur yang sangat panas dan sangat dingin mempengaruhi kinerja baterai secara negatif. Namun demikian, pabrikan umumnya memperhitungkan suhu ekstrem seperti itu selama pengembangan kendaraan dan sebagian besar mobil listrik EV menawarkan opsi pendinginan dan pemanasan tambahan yang memadai untuk memastikan suhu paket baterai tetap pada tingkat yang dapat ditoleransi.
2. Hindari pengisian baterai penuh secara teratur
Mengisi baterai mobil listrik BEV hingga kapasitas penuh dan menjalankannya sampai baterai menipis berisiko merusak kemasan baterai. Untungnya banyak produsen mobil listrik BEV mencegah pengisian kapasitas penuh untuk membatasi degradasi baterai. Hindari penggunaan pengisi daya cepat secara rutin
Pengisian cepat menurunkan paket baterai lebih cepat daripada metode pengisian daya yang lebih lambat, seperti pengisi daya Level 2.
2. Perawatan ban
Perawatan ban mungkin umum, tetapi mobil listrik lebih banyak menggerakkan roda daripada tipe konvensionala. Ini karena baterainya jauh lebih berat daripada mobil biasa, dan baterainya menghasilkan torsi secara instan.
Seperti pada mesin bahan bakar bensin, mobil listrik memerlukan rotasi ban setiap 8000 sampai 16.000 km. Ikuti rekomendasi pabrikan, terutama untuk kendaraan yang menggunakan karet directional atau ukuran ban depan dan belakang yang khusus. Ban mobil listrik juga aus, seperti ban yang biasa Anda pakai.
Jika memungkinkan, hindari akselerasi yang kuat, memasuki tikungan dengan kecepatan lebih tinggi dari normal, dan pengereman mendadak dan sulit. Menjaga tekanan inflasi ban yang benar juga penting. Ban yang kurang angin akan meningkatkan hambatan jalan karena lebih banyak area ban yang bersentuhan dengan jalan. Jika Anda tidak yakin dengan tekanan ban yang benar, periksa manual mobil Anda. PSI yang disarankan biasanya dinyatakan dengan jelas di sana.
Cara Anda mengemudi adalah faktor utama lain yang memengaruhi masa pakai ban Anda. Cobalah untuk menghindari akselerasi yang keras, bergegas cepat, dan pengereman mendadak. Pastikan Anda juga menjalankan tekanan ban yang tepat.
3. Perawatan rem
Motor listrik memiliki kemampuan unik untuk bertindak sebagai motor sekaligus generator. Ketika Anda melepaskan kaki dari pedal akselerator, motor memperlambat mobil, yang mirip dengan memindahkan gigi pada mobil biasa. Ini pada gilirannya juga menghasilkan listrik kembali ke aki, suatu proses yang dikenal luas sebagai pengereman regeneratif.
Berkat fungsi pengereman regeneratif di mana bergantung pada ketahanan motor listrik untuk memperlambat kendaraan, seperti pengereman mesin dalam kendaraan bertenaga bensin, keausan rem relatif lebih rendah daripada kendaraan yang mengandalkan rem gesekan. BEV masih memiliki gesekan rem, minyak rem dan komponen individu, seperti bantalan dan rotor, pada akhirnya akan membutuhkan penggantian, baik karena usia atau keausan.
Pengereman regeneratif hanya memungkinkan mobil untuk berhenti, dan belum mengganti rem hidrolik yang ada di mobil listrik. Anda masih memerlukan rem hidrolik untuk situasi darurat atau pengereman dari kecepatan. Kemungkinannya, sebagian besar pengemudi masih menggunakan rem konvensional, yang akan menyebabkan keausan biasa pada bantalan rem dan cakram. Ingatlah bahwa mobil listrik berat, sehingga pengereman yang keras bisa sangat merusak.
Pengemudi harus mengantisipasi arus lalu lintas dan menjaga jarak yang aman untuk mengurangi kecenderungan pengereman yang sulit. Dengan melakukan itu, keausan pada sistem pengereman mobil akan sangat berkurang.
4. Perawatan pendingin
Mobil listrik memiliki sistem manajemen termal yang dirancang untuk menjaga motor baterai dari panas berlebihan. Beberapa produsen BEV menggunakan pendingin yang diedarkan di dalam motor baterai untuk menjaga baterai tetap dingin agar kinerjanya optimal.
Agar komponen utama tidak terlalu panas, sebagian besar mobil listrik menggunakan pendingin untuk mendinginkan pengisi daya, inverter, dan paket baterai. Mempertahankan efisiensi sistem pendingin, bagaimanapun memerlukan flush pendingin atau mengisi ulang refrigeran.
Baca manual untuk menentukan interval yang disarankan untuk pemeliharaan mobil listrik Anda. Terlalu panas memperpendek usia baterai. Jika rusak, akan mahal untuk mengganti. Lakukan perawatan sistem pendingin di bengkel ac mobil pada interval yang disarankan pabrik jika sistem tidak bekerja dengan baik. Baterai bisa mudah rusak atau terbakar.
5. Perawatan Powertrain
Transmisi direct-drive atau multi-kecepatan mobil listrik EV mungkin memerlukan perubahan cairan selama kepemilikan kendaraan. Baca buku manual Anda untuk menentukan interval yang disarankan untuk pemeliharaan bagian tersebut.